הועדה לתשתיות לאומיות הכריזה על תוואי הרכבת לכותל המערבי
18 בפברואר, 2020יישום התוכנית יפגע בעשרות משפחות פלסטיניות בסילואן, יהווה צעד נוסף לחיזוק מסלולי המבקרים לעיר דוד ועמותות המתנחלים, תהרוס לחלוטין את הארכיאולוגיה באזור התחנה בכותל המערבי ותפגע במעיין הגיחון
אתמול (יום ב' 17.2.20) הכריזה הוועדה לתשתיות לאומית (הות"ל) על קו הרכבת לכותל המערבי. תכנית שקידם שר התחבורה הקודם, ישראל כץ שאף הצהיר שסמוך לרחבת הכותל תוקם 'תחנת טראמפ' (ראו מפה עם התוואי המוצע).
מסלול הרכבת
בדיון שנערך ביוני האחרון הציגו נציגי משרד התחבורה את התכנית להארכת מסלול הרכבת מתל אביב לירושלים עד לכותל. התכנית להאריך את הקו אל מרכז העיר, ואזור תיאטרון החאן אושרה, אך הבקשה להעביר את הרכבת תת קרקעית דרך גיא בין הינום עד לכותל המערבי נדחתה ברוב של 8 נגד 1, נציג משרד התחבורה.
בשיון שנערך ביום שני ה 17.2.20 אישרה הוועדה את התוואי, ככל הנראה בעקבות לחצים פוליטים מצד משרד התחבורה וארגוני המתנחלים שרואים ברכבת אמצעי נוסף לחבר ישירות בין אתרי התיירות וההתנחלות שלהם במזרח ירושלים עם מערב העיר. תוואי הרכבת כולל רצועה מתחת לבתי שכונת ואדי חילווה במקביל לחומת העיר העתיקה הדרומית. מעל תוואי זה נמצאים עשרות בתים פלסטינים. אלו הם אותם תושבים שמעליהם עתיד להיבנות הרכבל. גם אם שתי תוכניות אלו לא יהיו במפלס המגורים, ברור שפתחי האיוורור, התשתיות שעל הקרקע ועוד, יבנו בצמוד ואף בשטחי התושבים הפלסטינים.
שני מכשולים עיקריים עומדים בפני הרכבת לכותל המערבי:
- פגיעה בארכיאולוגיה – התוואי כולו נמצא בשכבת הסלע ולכן לא יהיו בו עתיקות, אך במוצא התחנה עם העלייה על פני הקרקע יהיה מפגש ודאי ומורכב עם שכבות ארכיאולוגיות.
- פגיעה במי מעיין הגיחון – המעיין נמצא בסילואן, בנחל קדרון, וישנה סבירות גבוהה כי החפירה תפגע באיכות המים. הגיחון הוא חלק התיירות של עיר דוד ומקום קדוש ליהדות, נצרות ואסלאם.
בדיוני הות"ל הביעה רשות הטבע והגנים (רט"ג) התנגדות מוחלטת לתכנית והתייחסה לכך שתכנית הרכבל כבר אושרה ולכן הרכבת הכבדה מיותרת. לעומת זאת, למרות שאין ספק שבאתר התחנה יימצאו עתיקות רבות (חניון גבעתי הסמוך נחפר כבר עשור ונמצאו בו ממצאים חשובים כדוגמת שרידי מצודת החקרא ההלניסטית, מבנה ציבורי מימי בית שני, וילה רומית, שכונה מוסלמית, ועוד) רשות העתיקות לא יצאה נגד התכנית.
תגובת עמק שווה: אחרי שאושרה תוכנית הרכבל לכותל המערבי, הועדה לתשתיות לאומיות אישרה לקדם את תוואי הרכבת הכבדה שתהרוס עוד יותר את אזור הכותל המערבי. נראה ששרי הממשלה מתחרים בניהם מי יקדם תוכניות תחבורה הרסניות יותר לירושלים העתיקה שבסוף ישרתו אינטרסים של קומץ מתנחלים ויפגע במאות תושבים. מן הראוי היה שרשות העתיקות תנצל את מעמדה המקצועי ותמנע את הפיתוח ההרסני שמשמעותו הרס הארכיאולוגיה של ירושלים.
